CAMOZZI康茂盛31F2A012A025氣缸操作誤區(qū)

故障原因：
氣壓缸內(nèi)部澀滯。氣壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變
形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使氣壓缸
塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，氣壓缸或活塞桿對(duì)
導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決
活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬
燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活
行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或
方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及除鐵屑。
構(gòu)造說(shuō)明：
氣缸在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱
決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)
節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓
塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸
右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣
使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流
閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而
孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞
運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，
縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。

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